Trafikminister Veronica Thörnroos skriver att det finns anledning att klargöra landskapsregeringens agerande i skiljeförfarandet gentemot BRLT shipbuilding ltd.

Standardavtal vad gäller skeppsbyggnad innehåller ofta en sk skiljeklausul. Det betyder att eventuella tvister mellan parterna skall avgöras av skiljemän och oftast också på neutral ort och med neutral lagstiftning.
Landskapsregeringen tecknade den 22 februari 2007 ett skeppsbyggnadskontakt. Ur kontraktets artikel 16 framgår att eventuella tvister skall avgöras med skiljeförfarande i Stockholm.
Enligt kontraktet avgörs en eventuell tvist av tre skiljemän. Parterna utser var sin skiljeman och dessa två utser sedan gemensamt en tredje skiljeman som även verkar som ordförande.
Så har skett.
Skiljemännen begär alltid en säkerhet i form av en summa pengar. Säkerheten används för att täcka administrativa kostnader, egna arvoden etc. Huvudregeln är att parterna står för var sin del av säkerheten. Ifall en av parterna inte betalar sin del, kan skiljemännen kräva att den andra parten står för hela säkerheten, i annat avslutas förfarandet utan verkställbar dom. En verkställbar dom är en förutsättning för att landskapsregeringen ska kunna erhålla det dröjsmålsvite landskapet är berättigat till pga den försenade leveransen.
Det har i debatten väckts frågor kring varför ärendet inte överförs till allmän domstol. Svaret är allmän domstol inte är behörig att ta upp tvisten i och med att partena överenskommit om ett skiljeförfarande i kontraktet (artikel 16 ).
Sammanfattningsvis: Genom att erlägga säkerhet till skiljemännen i Stockholm har landskapregeringen en garanti för att verkställande dom kommer att avkunnas. Enligt preliminär tidtabell torde det ske i november 2010

Veronica Thörnroos
Trafikminister